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6 月下旬，国铁太原局、山西省交通厅同步发布太绥高铁项目最新推进动态，这条补齐吕梁高铁路网短板的战略通道，前期勘察、环评、用地预审等前置手续全部进入集中攻坚阶段，全线定测、煤矿采空区专项勘探同步铺开，山西计划 2026 年内启动先导段施工，2027 年全线全面开工建设。
太绥高铁新建正线 291.1 公里，设计时速 350 公里，线路起自大西高铁阳曲西站，新建太原西站、潇河站、汾阳西站、吕梁南站、柳林西站等多座车站，向西跨黄河接入陕西绥德西站，串联太原、晋中、吕梁晋西城市群，打通青银高铁通道关键断点。通车后太原至吕梁仅需 40 分钟，相较当前普速动车 2 小时以上车程大幅压缩；吕梁至北京高铁时长缩短至 3.5 小时，太原经本线前往西安可控制在 2 小时内，彻底结束吕梁无 350 公里时速高铁的历史，让山西 11 个地级市全部接入高标准高铁网络。
项目落地还将释放既有太中银铁路货运运力，分流晋西煤炭、铝土矿外运压力，同步配套新建太原西站综合交通枢纽，规划 10 台 22 线规模，打造太原河西全新客运集散中心，形成太原站、太原南站、太原西站三大高铁枢纽协同布局格局。
业内人士介绍，太绥高铁不仅完善华北、西北高铁互联互通，还将串联京昆、呼南、包海多条国家级铁路通道，带动文水、汾阳、柳林等沿黄县域文旅、商贸产业发展。当前项目黄河特大桥防洪评估、地质灾害评审有序推进，陕晋两省勘察团队同步作业，各项开工前置要件加速落地。未来随着线路建成，晋西沿黄经济带将迎来交通变革，百姓通勤、商务出行、跨省旅游效率全面升级，为山西黄河流域高质量发展注入铁路动能。