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7 月 20 日至 24 日，国铁太原局统筹推进线路设备整治、铁路基建落地、暑运安全保障多项重点工作，一条连接华北西北的交通大动脉开启为期 25 天集中大修，两项总投资超 65 亿元铁路配套工程同步获批，全方位完善山西铁路客货运硬件体系，护航暑期客流高峰与能源物资运输。
7 月 20 日 21 时，太中银铁路 2026 年度集中修施工正式拉开帷幕，施工周期持续至 8 月 18 日，共计 25 天山西日报。太中银铁路横跨吕梁山区，是山西连通宁夏、甘肃等西北省份的核心干线，既承担太原至吕梁、银川客运动车组开行任务，也是西煤东运、能源物资跨区域调配的关键通道。受山区复杂地形、持续强降雨冲刷影响，线路钢轨、道床、防洪设施出现多处病害隐患，对暑运列车安全通行造成压力。
本次集中修每日预留 180 分钟夜间 “天窗” 施工窗口期，全局统筹 9 支专业作业队伍、1600 余名一线施工人员，配备 6 组大型机械化作业车列同步作业太原日报。施工计划完成成段更换钢轨 24.275 公里、道床大机清筛 31.393 公里，同步整修 60 组标准化道岔，精细调校超 116 公里轨距，通过毫米级精细化养护消除线路安全隐患，为暑运客运、能源货运筑牢安全底座。
基建领域同步迎来重磅利好，7 月 20 日山西省发改委正式批复灵石富家滩站铁路专用线项目，总投资约 8 亿元，新建 17.37 公里专用铁路，配套 86100 平方米集装箱装卸站台，建成后年货物到发量可达 880 万吨，大幅提升晋中煤炭、工业品外运效率抖音。该项目与国道 309 改扩建工程同步获批，公铁联动补齐晋东南物流运输短板，助力山西资源型经济转型发展。