集大原高铁朔州段工程全面复工复产

近日，记者从朔州市重大交通基础设施建设服务中心获悉，国家级重点项目集大原高铁朔州段工程全面复工复产，4000余名铁路建设者开足马力冲刺新年“开门红”。

在集大原高铁中铁三局大岱堡制梁场，工人师傅们正加紧进行钢筋绑扎，不时还来回排查架构钢筋的平整度。随后，进行混凝土浇筑，最终完成箱梁、承台和墩台等预制任务。在梁场的不远处，一条已经建好的水泥“长龙”雄姿初现、划空而过，一头连向恒山隧道，一头随着箱梁架设施工向北绵延推进。

大岱堡制梁场承担着集大原高铁三标段817孔箱梁预制和架梁任务。为了加快建设进度，工区集中力量攻坚克难，优化作业程序和组织管理，自主研发多项制梁工艺，有效提高制梁效率和质量。截至目前，桥梁桩基已完成11551根，占总设计96%，承台完成950个，墩台完成773个，箱梁预制完成339孔，累计架梁221孔。“预计今年7月份所有桥梁线下工程全部完成，制架梁工程年底全部完成，2024年开始铺轨。”三标段三工区技术负责人贺亚磊说。

在距离大岱堡制梁场20公里的恒山隧道二工区作业区，春节期间工程建设也“不打烊”。随着近期更多工人返朔，每日约有400名建设者坚守一线。记者在施工现场看到，旋转挖机、装载机等机械设备轰鸣作业，渣土运输车、水泥浇灌车往来穿梭，一派热火朝天景象。

恒山隧道是集大原高铁的控制性工程。隧道全长14.76千米，地质复杂，穿越7条断层破碎带以及多个不良地质段，存在多种地质风险。为了保障工程建设进度，中铁隧道局项目部一方面推进智慧工地建设，通过智能、高效的监控和控制系统，助力实现智慧夯安，另一方面强化人员安全培训，筑牢思想防线。据恒山隧道项目部副经理丁友明介绍，在安全可靠的施工环境支撑下，朔州境内5个斜井已全部开挖至正线，正线12个工作面全部展开作业，累计开挖5573米。

与此同时，集大原高铁怀仁段也于近日进入了架梁施工阶段。来自河北、湖南、陕西等多个省份的建设者们在2月1日左右陆续返回岗位，以每天架设3片总重2700吨箱梁的施工进度，全力完成冯村跨韩(家岭)原(平)铁路特大桥架梁节点目标。朔州段沿线各县（市、区）政府也以“新年新气象”的冲刺状态，全力推进征拆收尾工作，加快推进“三电”迁改工程，为项目建设扫清“障碍”。

“正月时节朔州的天气春寒陡峭，但整个朔州段精气神很足，各个工区都在铆足干劲、大干快干。作为高铁建设的受益者，地方部门将不遗余力配合做好服务保障工作，力争这条魂牵梦绕的民心路早日建成。”朔州市重大交通基础设施建设服务中心主任谢刚表示。

【关注本网站】：掌握行业实时动态丨铁路招聘丨高铁乘务员丨太原高铁招聘丨山西乘务员招聘丨高铁乘务员招聘丨高铁招聘官网丨铁路招聘官网丨铁路局招聘信息丨高铁票查询丨铁路局招聘丨全国高铁招聘中心丨