“伙计们加把劲儿，一定要把线路和道岔清理出来，确保列车安全进站！”11月22日清晨，在位于“华夏东极”的抚远站，佳木斯工务段前进镇线路车间抚远工区工长王旭东正带领职工清除线路上的积雪。此时，他们已经与暴风雪搏斗了一夜。
抚远站地处三江平原最东端，位于黑龙江和乌苏里江交汇处，也是我国路网最东端。11月21日晚，三江平原迎来强降雪，多地降雪量超过20毫米，抚远降雪量达到33.9毫米。承担抚远站线路道岔维修养护任务的抚远线路工区迅速组织了一支由23名职工组成的除雪小队，对该站接发旅客列车的1道、2道及进出站道岔进行不间断除雪。
大风持续不断，把雪吹得非常结实。在使用除雪机清除积雪的同时，王旭东还带领工友们用自制的小铁铲、小铁钩仔细去除道岔内积雪，并将压缩形成的“雪砖”一锹锹铲到一人高的站台上，再集中清运。
寒风夹杂着雪花拍打在职工们脸上，每个人的身上都挂满冰霜，连眼睛都很难睁开。有人棉衣被汗水浸湿、棉鞋被雪水浸透，就一路小跑回到宿舍，换了棉衣棉鞋后再返回除雪现场。“以前下雪，两三个小时就能清完；这次暴雪，线路上积雪还没来得及除完，新雪又积了厚厚一层。雪不停，我们也不能停。”王旭东说。
22日7时41分，K7065次列车迎着风雪正点驶入抚远站。返程前，列车还要在站内停留8个多小时。不一会儿，积雪又把出站线路、道岔覆盖了。王旭东和工友们匆匆吃完午饭，返回车站开始了新一轮战斗。
“还有30分钟列车就要发车了，咱们最后把线路检查一遍，坚决不能耽误发车！”15时20分，王旭东紧跑几步，来到列车出站要经过的道岔，再次对除雪情况进行确认。
“呜——”15时50分，随着风笛鸣响，K7066次列车正点发车。王旭东与工友们站在线路旁，目送列车缓缓驶出抚远站，疲倦的脸上露出了笑容。
