春节到来，群山环抱的湖南靖州苗族侗族自治县地笋苗寨里，乡亲们背背篓、抬抬筐，从汽车上搬下交付的年货，喜气洋洋、年味浓浓。39年来，怀化西站千方百计将列车拉来的年货通过汽车运到周边苗乡侗寨，畅通年货运输的“最后一公里”。
据了解，最初铁路部门仅在怀化市安江、洪江两地开设固定无轨站。随着时间推移，无轨站服务范围不断扩大，从近到远、从省内到省外，如今可以到达湖南麻阳、通道、古丈、龙山，贵州黎平、铜仁、天柱，重庆秀山等20多地，固定、流动的无轨站共有300多个。在延长铁路运输服务的同时，中国铁路广州局集团有限公司还给当地老百姓免费送去春联、年画、中国结等年货。截至今年春节，该局集团公司通过无轨站运输的货物已经超过40万吨。
怀化位于湘、鄂、渝、黔、桂五省区市周边中心，地理位置承东启西，贯通南北，是湖南的“西大门”。上世纪，随着湘黔、枝柳铁路在城内十字交叉建成，怀化被称为一座“火车拖来的城市”。1983年1月，怀化西站建站，原名怀化南站，主要办理5个方向货运列车的解编作业，成为湘、鄂、渝、黔、桂五省区市边区车流集散和列车解编的基地，是水果、钢材、农用物资等货物运输的“黄金码头”。
20世纪80年代，铁路部门组织营销人员走侗寨、访苗岭、进壮乡联系货源时，发现到达车站的物资受制于公路运输，难以及时到达田间地头。于是他们实行偏远地区货主运输“四优先”机制，开辟绿色通道，确保货物随到随卸，并主动联系地方汽车公司，开办固定无轨站和流动无轨服务网点，通过“火车+汽车”的方式，车对车、门对门地把货物运输到一个个偏远山乡。
2020年12月，怀化西站迁建工程胜利完工，成为连接沪昆线、焦柳线、渝怀线、沪昆高铁、怀衡铁路和当时在建的张吉怀高铁6条铁路的枢纽，对怀化乃至西南周边地区的经济建设与发展产生深远影响，尤其是对湘、鄂、渝、黔、桂五省区市周边区域增强交通优势、扩大辐射，促进商贸物流和各种产业发展起到巨大的推动作用。
怀化西站不忘初心，将无轨站建设进行到底。今年春运期间，除了一如既往运送年货以外，该站还重点做好疫情防控下的春耕物资运输。立春以来，怀化周边的无轨站呈现出车轮滚滚、抢运春耕物资的繁忙景象。2月14日，怀化西站联系汽车，将3个车皮的化肥等春耕物资快速运送到30多个无轨站。怀化地区无轨站抢运春耕物资与去年同期相比实现大幅增长。
通道侗族自治县心灵手巧的侗族姑娘用刺绣活灵活现地描绘出一幅动人的春耕美景：蓝天白云下，春雨如酥，大篷车停在侗寨交付春耕物资，老百姓脸上笑开了花。这幅作品上还绣着几行字：“人勤春早，车轮滚滚。春耕物资交付忙，无轨站里笑哈哈。”这些充满活力无轨站，正在持续为五省边区的乡村振兴事业提供动力。
