“保供煤”运输畅通，保民生供发展

    煤炭有“黑色金子”的美誉，是工业的粮食。但由于我国幅员辽阔，各地煤炭市场供需分布不均衡，山西、陕西、内蒙古等西部煤炭生产基地产量大，而东部地区煤炭产量不足，需要将西部地区煤炭向东部沿海地区运送，是为“西煤东运”，这种局面在一定时期内不会改变。

　　“西煤东运”是平衡东西部煤炭资源的大工程，堪比“南水北调”和“西气东送”，都是大面积、长距离的资源输送。在祖国大家庭里，各地都能站在全局的高度，打破地域和资源的壁垒，树立全国发展一盘棋的意识，毫不吝惜地将本区域富余的资源，输送给兄弟省份，支援其他区域工业生产和经济建设。改革开放以来，东部地区凭借地理位置的优越和对外经济合作的优势，经济领先于西部地区，逐渐形成珠三角、长三角、环渤海等经济圈，成为引领全国经济发展的风向标。这当中少不了兄弟省份的支援，少不了保供煤“西煤东运”的供给。东部经济发展形成的经验，反过来引领西部发展，形成双赢的结果。

　　保供煤“西煤东运”是民生暖心工程。目前北方进入寒冬，东北地区最低可达零下40℃，试想，如果没有供暖设备，老人、孩子和体质较弱者，如何熬过漫长的冬夜。供暖是北方居民平安过冬必不可少的设施，无论是集中供暖还是电热供暖，都离不开煤炭，东部缺煤地区如果没有保供煤的支持，是难以完成冬季供暖任务的。保供煤“西煤东运”保障了东部北方居民的供暖民生难题，对北方居民而言，既“暖心”，又“暖身”，社会主义大家庭的温暖流遍全身，可保无忧过冬。

　　保供煤“西煤东运”量大、路远，如何从西部运到东部地区？铁路最适合长途重载运输，毫无疑问地成为最佳运输工具。为全力保障保供煤运输，铁路太原局集团公司在大秦铁路的“龙头”车站——湖东站设立调度分所，安排大同车务段、大秦车务段、大同站等多部门人员在现场合署办公，组织装车、开车，协调机车周转等，每13分钟发一列保供煤。每天发运煤炭达到130万吨，发电可超过40亿度。铁路周密的运输组织使得“保供煤”通道畅通，煤炭迅速流动起来，以最快速度奔赴最需要的地方，发挥光和热，助力经济发展，保障民生供暖。