“开饭了，大家辛苦了！今天的‘口子’抢得不错，咱们又多干了两趟！”近日，中国铁路南昌局集团有限公司向塘西站上行运转车间党员调车长游陈端起一大碗饭，一边往嘴里扒，一边与刚进屋的同事们说道。
抢“口子”是游陈和调车工友们交流时的铁路术语，指的是列车按规定时间通过邻局集团公司之间的交界口。“口子”开放的时间有限，如何在有限时间内让更多的列车通过，“抢”就成了关键。
向塘西站作为全国路网型编组站之一，承担着南来北往的货物列车解编任务。春运期间，该站日均办理辆数约15000辆。为在有限时间内多解快编列车，进一步提升运量，该站上行运转车间党支部主动作为，召集党员班组长开展攻关，提高岗位间衔接质量，加强调车组作业人员与调度指挥中心计划系统的联系，确保作业计划执行效率。该方法推行之后，每个班平均能够在交口时间节点之前多完成两趟列车的编组作业。
据统计，截至2月15日，该站今年以来日均货物发送量3757吨，日均交口列车125列。
