发布时间：2023/5/12 14:40:09
5月10日凌晨6点多，太焦铁路孔庄站笼罩在晨曦雾气之中，中国铁路郑州局集团公司月山工务段300名施工人员，忙碌着检查工具设备，准备进入隧道进行道岔更换施工。
太焦铁路是我国晋煤南运的主要通道，每天通行重载列车60多对，源源不断的把煤炭、钢铁和粮食、油料等重要物资输送到祖国各地，为厂矿企业提供生产资料，服务地方经济发展。重载、密集的列车开行容易造成线路设备疲劳，影响运输安全和效率，铁路部门采取更换道岔和钢轨这种方式，改善线路设备运用状态。
孔庄站3号道岔位于隧道内道岔总长39米。隧道内进行更换施工，存在场地狭窄、作业面小，施工人员和大型机具互相交互等难题。为做好施工组织，该集团公司月山工务段早在4月下旬，就组织人员调查施工现场，测量施工现场地理数据，完善施工方案。施工过程中，安全技术人员深入施工现场，分岗分区盯控，加强施工过程管理，保证各环节作业质量达标。
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