发布时间:2023/6/20 14:44:08
2022年完成运输收入3.9亿元,超年计划6900万元;2023年前5个月完成运输收入1.6亿元,较去年同期增加4000万元……天津车务段北塘西站货运持续增量增收,其秘诀是什么?
北塘西站是天津港区重要的集疏港车站,销往各地的奔驰、丰田等商品汽车以及番茄酱、钢材制品和适箱货物都在这里集散。面对港口地区复杂繁重的运输任务,北塘西站在确保安全生产的基础上不断提质增效,以更合理的运输组织、更快的周转速度、更高的配车质量,做好天津港集疏港物资运输,跑出货运增量“加速度”。
北塘西站建立日碰头会制度,协同机务、货运、铁路专用线企业每日4个时段摸排铁路专用线内装卸车作业进度,以高效、顺畅为原则,制订取送车计划,确保运能运力充分释放。
为压缩“吃、交、整”时间,北塘西站每周与机务单位对接,沟通结合部问题,调整调车组交接班时间,同时通过积极协调,实现了调车机站内上油,使每月纯作业时间由600.3小时提高到619.5小时、调车作业由日均调动2015辆增至2201辆。
调车计划顺利实施,依赖于每一班调车作业安全高效。2022年,北塘西站共铺设、平整作业走行通道3300余米,清理杂草16万平方米,使调车作业环境得到极大改善。为提高调车机在铁路专用线的运行速度,车站积极协调产权企业,在作业最繁忙的集配线两端设置道岔位置表示装置,使调车机运行速度提升50%、调车作业每钩用时降低11.18%,大幅提高了调车计划兑现率。
为加快车辆周转、压缩中转车保有量、减少到发线占用,天津车务段组织车站值班员在执行班计划方案的基础上,加强与调度、机车人员的沟通联系,提前确定调车方案,杜绝“无方案出车”。北塘西站合理调配复检人员,繁忙时段由干部补位,在确保列车安全的前提下,减少了机车在站等待时间。
通过一系列有力措施,北塘西站日均换挂作业能力提高34.38%,到发线运用率提高10.14%,为保质保量完成运输生产任务奠定了坚实的基础。
“运输算账、算账运输”是北塘西站增运增收的有效抓手。通过统计车辆信息、通行数据、计划兑现等第一手资料,北塘西站建立并用好大数据库,制定了一套严谨高效的车流统计流程,明确操作规范流程:从每趟列车接车开始,车站调度员与车站值班员、货运员共同核对车次、车种、去向,并与现场外勤人员核对实际编组内容,确认无误后再将列车接入现车系统。这一工作流程运用后,车站实现了2022年16425列约85万辆货车统计数据零误差,同时也为科学预测工作量、提升工作效率提供了数据支撑,为货运增量提供了有力保障。
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