发布时间：2019/1/22 11:12:47
灯笼高挂、客流井然、步履轻盈……1月21日，长三角地区铁路春运在久违的暖阳中拉开帷幕。一大早，记者在上海站跟随回乡过年的旅客，一起体验铁路的温馨服务。
在上海站第一自助售票区内，30台机器一字排开。机器上方或红或绿的铭牌十分显眼。正在现场引导旅客购取票的上海市劳动模范、上海站售票值班员从上珠介绍，红色的是售票机，绿色的是取票机，车站根据每天客流情况，动态调整自助售（取）票机的功能，用不同颜色提示旅客按需排队。
现场巡视的管理人员告诉记者：“为了做到春运期间重点旅客服务无盲区，车站设立进站口雷锋服务台、候车室雷锋服务站，将重点旅客细分成15种类型，提供精准化服务。”
9时，记者来到上海虹桥站候车大厅，位于售票区的综合服务中心为旅客提供民航、长途汽车票务等服务，空铁陆联运一站式服务在这里变成现实。不远处，旅客们正依次排队，有序自助“刷脸”进站。
从常州在上海站转乘列车回富阳的刘正江夫妻俩，直接从站台乘坐换乘电梯来到检票口，刷票通过反向闸机，不到10分钟就进入了候车室。坐在暖暖的座椅上，刘正江格外开心。他笑着告诉记者，自己一直在常州打工，过去回家都要坐大巴，现在有了杭黄高铁，1个多小时就能到家，高铁让心与家贴得更近。
春运首日，包括上海站、上海虹桥站、上海南站三大客运站在内的上海铁路客运枢纽增开列车33列，让35.9万名旅客1月5日零时起，中国铁路总公司实施新列车运行图。2018年底开通的新线接入全国铁路网，一批新车型上线运营。（新闻联播1月5日）
习近平总书记曾指出：国企一定要改革，抱残守缺不行。改革开放40年，几代铁路人的持续奋斗，铁路改革发展也实现历史性突破。铁路营业里程由5.2万公里增长到13.1万公里以上，增长率达154.4%，是世界上最发达的铁路网；国家铁路旅客发送量由8.07亿人增长到33.17亿人，增长率超300%；货物发送量由10.75亿吨增长到31.9亿吨，增长率近200%。这无一不是铁路发展改革建设所带来的累累成果。
中国铁路的发展速度早已遥遥领先世界各国，近年来，铁路部门对铁路运行图从“多年一调”到“一年多调”，铁路调图的频率愈来愈高，其根本是为了实现实现人民群众需求的有效供给。这种问需于民、顺应民意的走心之举，也是铁路部门主动迎合市场需求，努力提高运输能力的有力举措。“1.5”调图便是2019年铁路改革的起点，不仅拉近了客与家的距离，也为即将开始的春运做足运力储备。
此次调图极大的满足了人民群众的需求，使得部分城市间客车运行时间再压缩，满足了人民群众出行更美好的愿望。随着2018年年底新增高铁营运里程约2500公里、全国多个城市首开动车、高铁运能的提升等诸多变化，极大调动民众出行首选动车高铁的热情。全国铁路新图计划共开行动车组列车日常线2847.5对、周末线221.5对、高峰线382.5对，调图后，高铁运输能力较调图前提升约9%，旅客的出行也有了更加充裕的时间和更多的选择。便利的交通使得人们的交流更密切，高铁时代所追求的公交化日也渐成为现实，让“一日双城”不再是梦想。
中国高铁被称作“中国名片”，我们一直在为提高这张名片有更大的市场影响力和行业竞争力而努力。铁路部门始终坚持“以人为本”的角度，打造百姓舒心便捷的出行方式，小到优化服务，改善餐饮服务质量，大到调图，提高运力，完善基础设备设施，改革成效都已显现于眼底。
“我们都在努力奔跑，我们都是追梦人。”铁路发展建设正在如火如荼的路上，有条不紊的进行着，我们不曾止步，只为百姓更加方便快捷，只为广大人民也能用心体会到中国铁路为人民的服务真谛。上了美好幸福的回家之旅。