本报北京7月15日电 （记者张依 李欢）按照中国国家铁路集团有限公司党组部署要求，5月初至6月底，各铁路局集团公司坚持问题导向，按照“全覆盖、一米不漏、一处不漏”的要求，采取“记名记实、徒步检查、添乘检查”方式，高标准、高质量、高效率完成第一阶段隐患排查整治工作。
推进普速铁路沿线安全环境整治重在路地合作共建。截至目前，18个铁路局集团公司主要领导均已向属地省区市主要领导进行汇报，积极与市级地方人民政府对接，推动建立普铁“双段长”工作机制，联合地方政府成立工作专班，其中，中国铁路哈尔滨、济南、武汉、南宁、昆明、呼和浩特和兰州局集团有限公司与地方政府合署办公。
各铁路局集团公司全面梳理普铁环境治理法规细则并形成摘编，发放给沿线地方政府和铁路单位。昆明局集团公司编制安全隐患整治工作手册，分发至相关政府部门。中国铁路沈阳、郑州、上海局集团有限公司开发运用铁路外部环境安全管理信息系统，将各类隐患信息建库立档，实行检查、整治、验收全过程管理。
各铁路局集团公司坚持立查立改，针对影响行车安全的突出问题优先开展整治，消除了一批典型安全隐患。上海局集团公司每周召开普铁安全环境治理对话会，针对较复杂的问题列表督办，协调整治工作。呼和浩特局集团公司针对排查发现的重点问题逐一研究解决方案，组织整改销号。中国铁路北京局集团有限公司推动京哈线普铁治理，协调地方政府出资，在铁路两侧100米范围内绿化环境。
各铁路局集团公司积极开展宣传教育，充分调动人民群众爱路护路积极性，营造良好的社会氛围。中国铁路成都局集团有限公司印制10万份《致铁路沿线群众一封信》，并制作公益宣传片在站车上播放。乌鲁木齐局集团公司发布防止安全隐患奖励实施办法，对沿线群众发现和防止铁路安全隐患予以奖励。
7月，铁路部门全面启动普铁安全环境综合治理第二阶段工作。国铁集团成立督导检查组，对普铁安全环境综合治理工作进行督导检查；各铁路局集团公司有序推进铁路地界内隐患整治，形成铁路沿线环境管控路地融合长效机制，为铁路持续安全提供保障。
