发布时间：2019/3/3 9:55:47
春运期间，很多人会选择乘坐高铁出行。为了让旅客享受平稳舒适的旅途，在铁路工务系统有一群被称为高铁“平顺师”的干部职工，常年躬耕于钢轨的毫米之间，保障着高铁平稳运行。
吕关仁，中国铁路济南局集团有限公司工务部高级工程师，是高铁“平顺师”群体的典型代表。2月14日，央视《新闻联播》栏目以“为了这三毫米”为题，对他们春运期间坚守岗位、确保高速铁路线路高平顺性的故事进行了报道。
今年55岁的吕关仁，1984年大学毕业后入路，至今已有35个年头。上个世纪80年代，我国铁路小曲线半径钢轨侧磨问题十分突出，有的使用寿命仅10个多月。为此，吕关仁通过对减缓曲线钢轨磨耗问题多年反复研究，终于在2001年成功研制了曲线钢轨干式润滑技术，可延长钢轨使用寿命1倍以上。如今，该项技术已作为钢轨养护的一项重要工作，在全路推广应用。
2008年以来，为加快高速铁路线路维护技术研究与探索的步伐，他先后承担完成了“京沪高速铁路黄河特大桥桥上线路维修技术研究”“京沪高速铁路基础设施监测技术研究”“高速铁路无缝线路钢轨纵向应力监测技术及标准研究”等技术成果，为掌握高速铁路轨道变化规律、完善高速铁路线路维护技术提供了有力的支撑。
为建立健全高铁管理规章制度，更好地适应高速铁路安全运营和维护管理需要，吕关仁参加了中国铁路总公司《高速铁路工务安全规则》《高速铁路有砟轨道线路维修规则》《高速铁路无砟轨道线路维修规则》《高速铁路运营期基础变形监测管理办法》等多项规章制度的审查或编写工作，为规范我国高速铁路工务规章制度建设发挥了积极作用。工作多年，他先后获得茅以升铁道工程师奖、詹天佑铁道科学技术奖和铁路专业技术带头人、山东省有突出贡献的中青年专家、山东省十大杰出工程师等荣誉，并享受国务院政府特殊津贴。
改革开放40年来，中国高铁发展迅速，已成为很多人出行的首选交通工具。“为了高速铁路线路的高安全性、高平顺性、高可靠性，我会一直努力奔跑！”吕关仁坚定地对记者说。