发布时间：2021/2/7 17:10:21
号外！号外！ 集大原高速铁路它来了！9月16日，随着集宁经大同至原平高速铁路内蒙古段的开工，标志着新建全长269.6公里，设计时速250公里的集宁经大同至原平高速铁路全线开工建设，民间常说的“百年大西”时代即将结束。（9月16日新华网）
人说蒙晋好风光，地肥水美五谷香，左手一指太行山，右手一指是吕梁，漫漫西口路，浓浓蒙晋情，泛舟九曲水，览尽五台山，瀑布平遥城，起舞醉呼伦。在这片山与水交融的土地上孕育了高山赋其刚，流水予其和的这么一批人，如今，当山西到内蒙因为一条路而近在咫尺，明朝有意做客来。
集大原高速铁路拨动着“一个民族也不能少”的建设琴弦，奏响“高效精准扶贫”的旋律。“千古百业兴，先行在交通”，集大原高速铁路充分发挥交通扶贫对脱贫攻坚的基础支撑作用，提高交通脱贫精准性和有效性筑起精准扶贫的幸福路，拓宽消费扶贫、产业扶贫等新的扶贫领域和途径，极大地改善了蒙晋地区贫富差距大的经济状况，中国铁路作为交通运输行业的“领头羊”铿锵有力地发出了新时代脱贫攻坚的铁韵，为“六稳”“六保”注入“源头活水”。在下一阶段的发展中，铁路部门顺势而为，变“危机”为“契机”。在新形势下，打造高铁+旅游+带货模式，让精准扶贫乘上“互联网+”的东风，为扶贫插上了“流量”的翅膀。“线上线下”齐发力，帮助“带货带流量”，多渠道解决产品销售困难的问题。“授人以鱼，不如授人以渔”，多措并举推动产品出货，彻底改变“等、靠、要”的思想，变被动扶贫为主动脱贫，切实做到“脱真贫”“真脱贫”，打通脱贫攻坚的“任督二脉”,努力擦亮铁路的“金字招牌”，奋力答好脱贫攻坚的“收官答卷”。
因“铁”改革，由“路”含绿，让绿色成为蒙晋发展的底色。煤都大同曾因环境污染，连云冈大佛都披上了黑纱，“天苍苍，野茫茫，风吹草低见牛羊”由于过度开垦也只留在小学课本的图片里。加快生态文明体制改革，推动绿色发展，建设美丽中国，是党的十九大报告中做出的重大战略部署。绿色发展，势在必行。既要金山银山，又要绿水青山，集大原高速铁路构建服务大城市物资供应保障的全过程绿色物流体系，切实提高铁路运输供给质量。根据市场需求的不断的变化及时为满足市场需求作出的改变，鼓励企业进行运输结构调整，倒逼企业把转型发展之路、结构优化之路走深走实。从“煤都黑”到“大同蓝”，从煤到美，大同大而不同。铁路将会以“交通强国、铁路先行”为己任，积极行动以绿色发展打赢绿水青山保卫战。
让“集大原”变“集大源”由线及面，快速织起中国八八网。集宁经大同至原平高速铁路是国家中长期铁路网规划中“八纵八横”高速铁路网呼和浩特至南宁通道的重要组成部分。该高铁建成通车后，呼和浩特与太原间高铁运行时间也将由当前的5小时左右缩短至2.5小时，未来将与张呼高铁、大张高铁、大西高铁、石太高铁连通，内蒙古自治区首府呼和浩特市可通过太原、西安等铁路枢纽连通长三角、珠三角等地区，借助蒙晋地区丰富的自然资源，借力长三角密集完善的高铁网，让远望晋祠一只船，迎风扬帆立水面，近看晋祠小江南，小村阡陌水潺潺成为现实，反过来促进蒙晋区经济社会发展。
昔日晋商展现给世人的是“上九天揽月，下五洋捉鳖”的雄壮，是“会当凌绝顶，一览众山小”的气魄，更是“羌笛何须怨杨柳，春风不度玉门关”的酸楚，集大原高速铁路正以自己东风浩荡满眼春，万里征程催人急的气势，汲取“九万里风鹏正举”的力量，历练“也无风雨也无晴”的豁然，上下同心，迎难而上，以永不懈怠的精神状态和一往无前的奋斗姿态，重塑昔日晋商新荣光。（文/王瑞）